Greyhound Australia termine son contrat avec Adani après un contrecoup écrasant

Greyhound est la dernière entreprise à s’éloigner de notre projet minier le plus controversé après avoir été inondé d’appels furieux.

Les bus Greyhound ont exclu tout autre accord pour transporter les travailleurs d’Adani vers et depuis la mine controversée du Queensland.

La compagnie de bus a attiré la colère des opposants aux mines après avoir signé un contrat de trois mois avec l’entreprise de construction BMD, qui construit un chemin de fer entre le bassin de Galilée et Abbot Point.

Greyhound Australia a publié un communiqué indiquant qu’il avait été inondé d’appels, de courriels et de messages de membres du public au sujet de l’accord et avait décidé de ne plus conclure de contrat avec BMD une fois l’engagement préliminaire expiré en mars.

La mine proposée du Queensland, propriété du groupe indien Adani, est depuis longtemps controversée, mais la colère suscitée par le projet de 2 milliards de dollars a été attisée par la saison catastrophique des feux de brousse en Australie.

Plus tôt ce mois-ci, le personnel de Greyhound a été avisé dans un courriel interne de «ne pas saper» l’entreprise.

Dans l’e-mail vu par The Guardian, le directeur général de Greyhound, Alex de Waal, a averti les employés de soutenir leurs collègues ou l’entreprise.

«Le projet peut créer des inquiétudes aux membres individuels de l’équipe à la lumière du débat politique, environnemental, social et économique international sur le changement climatique en cours dans les médias», a déclaré le courrier électronique du 6 janvier.

«Au service de BMD, Greyhound ne prend pas position sur le changement climatique ou sur tout autre sujet environnemental important auquel notre nation et le monde sont confrontés.

«Greyhound pourrait devenir l’une des nombreuses entreprises dans le feu croisé de la campagne anti-Adani.

“Merci d’avoir fait preuve de courage dans le service aux régions et aux clients qui comptent tant pour notre entreprise.”

M. de Waal était également président de la Fondation des citoyens de la grande barrière de corail jusqu’à sa démission plus tôt dans la journée.

Le groupe de conservation a mis fin à son association avec Greyhound après la découverte de son implication avec Adani.

Auparavant, le personnel de Greyhound à travers le Queensland, notamment à Townsville, Emerald, Clermont, Belyando Crossing et Mackay, avait été informé qu’il «jouerait un rôle» dans le transfert des travailleurs, a confirmé l’entreprise.

«Vous avez droit à vos opinions et nous les respectons», disait le courriel du 6 janvier.

Au lieu de «discuter de questions commerciales sensibles avec des parties externes», les employés ont plutôt été invités à parler via les canaux de communication internes.

La mine à ciel ouvert de Carmichael devrait devenir opérationnelle l’année prochaine et produire jusqu’à 27 millions de tonnes de charbon par an.

Adani a passé des années à essayer d’obtenir un financement privé pour la mine de charbon avant d’annoncer en 2018 qu’elle autofinancait une version réduite de 2 milliards de dollars du projet.

Les partisans disent que la mine apportera des centaines d’emplois indispensables dans le Queensland rural, dans l’est de l’Australie.

Mais les écologistes affirment que le projet menace les espèces locales vulnérables et notent que le charbon devra être expédié d’un port près de la Grande Barrière de Corail déjà endommagée.

Une grande partie du charbon de la mine sera brûlée en Inde, un pays dont les niveaux de pollution atmosphérique sont parmi les plus élevés au monde.

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